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城区通行提速,还有多少瓶颈要破?
大江网赣州频道   2018-06-28 10:14:20  来源:赣南日报  编辑:王盛泉  作者:

  在赣江源大道左转进入站前大道的车辆得避人,行人过马路得防车。

  在虔东大道上,不少市民骑电动车逆行。

  交通无序,车辆拥堵,缓慢难行……目前,许多司机开车在赣州中心城区一些路段时很有感触。许多市民表示,对赣州中心城区目前重点工程建设带来的交通拥挤可以理解,并愿意支持赣州城市建设发展。但是,在一些非建设点由于交通设施、交通管理等诸多因素带来的交通乱象,市民表示不能接受,而且希望相关部门重视起来,还市民一个安全畅通、便捷有序的出行环境。

  如何提高赣州中心城区出行率?还有多少瓶颈亟待破解?针对市民反映的问题,日前,本报派出记者进行了调查,并听取了市民对解决这些难题的意见和建议。

  A

  人车交混同行 添拥堵又危险

  重要交通路口设置红绿灯,旨在对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行。如果红绿灯设置不合理,不仅起不到疏导作用,还有可能因人车抢道而引发交通拥堵,甚至发生交通事故。

  记者在站前大道与赣江源大道、红旗大道与东桥路、张家围路与红旗大道等多个交叉路口看到,由于机动车左转绿灯与人行横道绿灯同时亮起,导致左转车辆与行人抢道。每当人行横道的绿灯亮起时,由赣江源大道左拐进入站前大道的机动车指示绿灯也同时亮起。由于火车站附近过往人流量较大,当行人走到斑马线中段时,便与左转车辆“挤”成一片,行人和司机都怨声载道。

  记者在红旗大道与东桥路交会处发现,此处是一个“T”字路口。每当由东桥路左拐进入红旗大道的绿灯亮起时,人行横道绿灯也一并亮起,时间只有29秒。同时,由红旗大道右拐进入东桥路的机动车绿灯也亮起。这时两股车流和人流夹杂在一起,场面看上去十分混乱,被堵在后面的车辆不停地摁喇叭催促。市民赖女士说,绿灯时间短,红旗大道路面又宽,过马路还得受前后机动车的“夹击”,如果步伐慢就会被困在道路中间。记者在现场正好遇到一名老人过马路,由于老人步伐较慢,结果就被困在斑马线的半截上。当人行横道红灯亮起时,老人夹在车流中间,让人看了无不为他的安全捏把汗。在红旗大道与张家围路、黄屋坪路两处路口,同样也是存在人车抢道。同为绿灯,行人过马路要防车,司机左转要避人,这确实是个矛盾。出租车司机黄先生说,就在前不久,他开车从张家围路左拐进入红旗大道,前方一辆厢式小货车为避让行人,突然来了一个急刹车,险些造成他追尾。

  针对这些问题,许多市民认为红绿灯设置有待改进,避免人车“绿灯行”交混状态。而赣州市公安局交警支队直属大队秩序科相关工作人员回复认为,对于没有过街天桥或地下通道的平面交叉路口,绿灯同时亮起,左转的机动车和行人之间确实存在冲突,但如果单独给行人设置绿灯,行人将有一段时间通行,又会让机动车形成较长时间的拥堵。因此按目前道路现状,很难将机动车左转绿灯时间与人行横道绿灯时间分离。

  B

  隔离带有“闯王” 紧急刹车存隐患

  城市绿化带在美化城市、减少交通事故等方面,有着不可取代的重要地位。然而,有不少人为了自己方便,横跨隔离绿化带闯入机动车道,这样不仅存在危险,还带来交通的不畅。近日,记者在赣州中心城区发现,行人踩着绿化带横穿马路的现象不在少数。

  记者在八一四大道长约200米的隔离绿化带发现,每隔几米就有被市民踩出的或大或小的穿行小路。“我要去对面站台坐车,走这里过去,方便。”一正在穿行的老奶奶对记者说。虽然距离斑马线的路程并不算远,但不少市民都会选择直接穿过隔离绿化带行至马路对面。而不少车辆看到有行人,都会紧急刹车,车辆拥堵的现象时有发生。在赣州火车站附近的站前大道、五洲大道,为防止行人踩踏绿化带,有关部门在绿化带一侧设置了近一米高的围栏,但是围栏并没有围住穿行的市民,不少围栏的上端被破坏。采访调查中,记者看到一对老人横穿马路跨过护栏,直奔马路对面,接着又有一市民背着行囊穿行而过。就在记者观察的一分钟内,就有6个市民穿行隔离带,而当时马路上的车辆络绎不绝,看了不禁让人冒冷汗。然而这个地方只需走2分钟就有斑马线和地下通道前往火车站。

  对此,有不少市民认为,一方面要按照城市管理规定,加大对此行为的处罚。另一方面,政府要加大对隔离带护栏的投入,建起更高护栏防止行人跨越。出租车司机李先生说:“希望相关部门利用路口的摄像头对这种不文明的行为进行抓拍曝光。”吴女士则认为,除了需提高市民自身素质和交通安全意识外,也可向其他城市学习相关先进经验,如在隔离绿化带两侧安装行人无法跨越的隔离护栏,这样即使市民想横穿马路也无法翻越隔离护栏,只得走斑马线或地下通道、天桥。

  C

  绿灯设置不合理 带来道路不畅通

  市民反映赣州中心城区一些路口的红绿灯设置不当,反而给交通“添堵”。市民彦伶说,每次开车经过瑞金路与兴国路路口左转时,经常要等上两三个绿灯,绿灯时间太短。此外,这个十字路口的绿灯相较而言时间较短,导致骑车者左转时较危险,老人和孩子过马路时间不够;市民黎芳反映,由于都路左拐往会昌路,红绿灯设置为绿灯17秒后直接跳入3秒红灯,常出现开车突然刹车情况,极为不安全;于都路与宁都路交会处(豪德小学门口)的红绿灯从安装好就没启用过,一直是闪黄灯,这里人车都多,每天很多学生过马路,存在安全隐患。

  市民杨女士每次开车经过登峰大道5个红绿灯,然后右转进入赞贤路,一路上的交通信号灯几乎每次都是遭遇红灯。同样,平行于登峰大道的长冈路,情况也如此。6月25日上午,记者从登峰大道一路走来细数红灯时间:在登峰大道与红都大道交会处,红灯时间为46秒,因为这里车辆相对较少,发生拥堵的几率极低;登峰大道与文武坝路十字路口红灯65秒;登峰大道与新赣州大道十字路口红灯127秒。由于新赣州大道正在施工,此处的信号灯改成了临时信号灯,由于过往车辆太多,这时发生堵路的现象也较多,有的小车在需等待两个绿灯后才能通过。

  对此,市民钟永炘建议,支路的红绿灯要服从主路(主路有红旗大道、文明大道、八一四大道、兴国路、长征大道、赣江源大道、新赣州大道、赞贤路、迎宾大道),这些路的红绿灯应该设置“一绿到底”,其他支路的红绿灯起配合作用,这样应该能更好地方便大家出行。另外,全球通大桥两边桥头的红绿灯左行键形同虚设,只有在夜深人静的时候才会开启,为什么不能在高峰期过后就开放呢?最好固定时间点开放,比如每天上午的10时至11时,下午的3时至4时,这样司机才好合理安排出行路线。

  退休职工刘先生认为,城区的红绿灯设置上还需要进一步完善。比如,有的路口红灯设置几分钟,绿灯却只有20秒,红绿灯过长或过短的时间设置都会造成车辆通行不够畅顺;有的是直行、向左、向右三车道同时通行,有的就只有两车道同时通行;有的转盘不用等红灯就能右拐,而有的则不是,弄得有的司机就算看见了可以右拐的标志,还是规规矩矩地等到绿灯才敢通过;有的红绿灯有倒数器,这样行人和司机都能做到心中有数,但有的红绿灯却没有倒数器,弄得司机心中没谱。

  D

  “两车”通行混乱 环岛长年拥堵

  有很多市民反映,城区环岛交通拥堵不畅的问题,认为虽然交通部门采取了现场疏导等措施,但机动车与非机动车通行混乱的病根仍无法得到有效根治。其中,最受热议的还是红旗大道西段的环岛。

  市民刘先生在该环岛附近做生意多年,每天早上和下午,店门口就会不断有车辆长时间鸣喇叭的现象发生,让人心烦。其原因是该处环岛汇聚了四面八方的车辆,加上机动车和非机动车通行混乱,车流量又大,造成长时间被堵。据其介绍,对于该处环岛拥堵问题,其实交警部门也一直在关注,除了安排交通协管员引导车流外,还安排交警现场指挥交通秩序。虽然这样缓解了车辆出行混乱的问题,但高峰期时,仍有大量聚集的车流被堵得死死的。由于该环岛是文明大道路口与红旗大道路口交叉处,不仅车辆之间经常发生剐蹭,还会发生机动车与非机动车碰撞的交通事故。

  6月25日下午6时30分许,记者来到红旗大道西段的环岛处,看到该环岛各路口均汇集了不少车辆,有公交车、私家车及非机动车。交警与交通协管员正在忙着疏导,维持交通秩序。记者注意到,该环岛四周路口较多,周边又有大型超市及商业街,过往人流、车流量较大。由于环岛路面不宽,非机动车和机动车夹杂一块行驶,电动车见缝插针,随意穿行,极其容易引发交通事故。

  对此,市民罗纪任说,早在20年前,该处环岛设立街心花园,既能缓解交通拥堵,又能起到很好的美化城市效果。但如今,该环岛四周共有5个路口,加上国际时代广场建设完成后,成了繁华的商业街道,人口越来越密集,车流也越来越集中。特别是近期,文明大道正在建设快速路,很多车流转向了该环岛,这些因素导致环岛出现道路拥堵的现象。如何有效解决此问题?罗纪任认为,首先,相关部门可以考虑拆除该环岛的街心花园,由环形道口改为平行道口,或将环岛街心花园改成“安全岛”,设立红绿灯,采取智能化引导交通;其次,相关部门可以考虑将西郊路及大润发路口设立成为单行道,这样不仅能缓解交通拥堵,还有效避免了交通事故的发生。

  E

  人行道“恢复” 车辆通行更缓慢

  “我已经很久没有从人行通道过马路了。”6月22日天降大雨,家住南门口的吴大妈通过地下人行通道穿过马路,到西园附近的超市去买东西。“一下雨通道就到处是水,又要下个两层楼,对我们年纪大的人来说,既麻烦又怕会摔倒。我一般直接走人行横道去马路对面。”记者在采访中发现,吴大妈的意见代表了大部分接受采访的市民意见,他们认为,南门口的地下人行通道通行起来不仅麻烦,而且环境差,远不如直接从马路的人行横道上穿行来得方便,这地下人行通道形同虚设。

  据了解,南门口地下人防工程在2011年建好后,就负担起了人行通道的功能。为鼓励行人从地下通道穿过马路,南门口附近的道路还一度取消了人行横道。但近年来,人行横道又悄悄地回到了马路上,因为相比地下通道,市民们还是更喜欢简单直接地从人行横道横穿马路。

  人行横道方便了行人,却让不少司机心有怨言。他们向记者抱怨,南门口本来车就多,现在行人也掺杂其中,这让南门转盘的人车通行问题更加严重,特别是“礼让斑马线”实施后,更是严重降低了车辆的通行效率。市民袁先生说,“礼让斑马线”本是好事,但南门口行人络绎不绝,特别是天誉百货门前的斑马线,只要有行人在斑马线上,车就得等,常常出现等待行人通行的车辆排成长龙的现象。袁先生说:“车等人先过是应该的,但车多的时候是不是行人也可以让一让车呢?”跑了近十年出租车的傅先生对此也深有感触,他认为在实行“礼让斑马线”后,交通繁忙路段斑马线的设置需要更加慎重,而不是沿用之前的斑马线,否则会显著影响通行效率,加重交通拥堵。

  采访中,记者发现司机们对红旗大道西段转盘、八一四大道金钻广场路段、东阳山大市场门口路段、南门广场天誉百货门口路段这几个地方的斑马线设置意见最大。这几个地方都是人流量大的马路,加上邻近菜场、绿化带等功能性场所,行人横穿马路的需求量大,而相隔不远就划有斑马线,造成了人流和车流互相冲突。

  对此,许多司机建议:设置人行天桥或地下通道。但记者在中心城区转了一圈后发现,设置了人行天桥或地下通道的地方极少,不多的正面例子中,万象城通往城市中央公园的地下通道是行人们比较满意的,与功能、规划相近的南门地下通道相比,这里台阶宽、环境好,并且安装了扶手电梯,让通行的人感受良好。司机们还认为,假如建设人行天桥或地下通道短时间内无法实现的话,可以考虑在繁忙路段的人行横道的两头安装红绿灯,这样可以提高行人的通行效率,也能让司机放心通行。

  F

  “堵点”不容忽视 期待加强监管

  “因为修路,所以可以通行的路段非常窄小,有不少车辆不遵守交通规则,逆行,加塞,导致交通混乱,尤其是学生上下学高峰期,太危险了。”近日,有市民反映赣州市文明大道东段白云小学附近上下学期间道路拥堵,导致学生出行困难,存在安全隐患。

  记者从现场可以看到,该路段正在施工,所以能够通行的路段非常有限,仅够一辆小型汽车通过。如果有一辆车不遵守交通,就会造成交通拥堵。同时,记者走访了新赣州大道、双江大道等处发现,由于工地施工,存在不少类似的情况,留有可通行的空间不大,车流量大的时候,交通混乱。尽管部分施工路段车流高峰期有交警疏导,但仍然存在通行拥堵状况。

  市民反映在赣州市人民医院(红旗大道区)、赣南医学院第一附属医院(青年路区)等医院门口附近,常常有载客车辆长时占道拉客、等客。6月25日上午,记者分别在这两家医院门口看到,这里停摆着不少载客车辆,还有些人围着医院出来的人员,不停地呼叫:“去哪里?去宁都吗……”这些车辆停在主要交通道路上,影响不少车辆通行。在虔东大道时间公园路段,一旦没有交警疏导,上下班车流高峰期就形成严重拥堵状况。

  对这些交通“堵点”,不少市民希望,要增派警力加强监管,在一些建设点道路应随建设工期,白天及交通高峰期,加强监督管理,制止行车加塞、抢道、挤道行为,及时疏导交通。尤其在上下班高峰期,能够有交警在路口进行交通疏导,确保道路交通的畅通有序。而对这些医院门口的占道车辆,交警部门要加强管理,不允许车辆长时间停摆在主要交通道路上。

  G

  电动车违法骑行 常引发交通事故

  据市民施女士反映,很多居住在章贡区水东镇大庙前的居民,都是骑电动车从赣州城区回家,途经赣州东河大桥时选择逆行,存在严重的安全隐患。据了解,这个现象存在多年了,一直未得到改善。水东镇大庙前的居民从赣州城区出城回家,先要经过东河大桥,过了桥后再左边转弯转入进村小道。而如今该处桥头公路上设置了隔离护栏,骑电动车回家的村民需要向前行驶四五百米远,然后左转穿过红绿灯,再行驶三四百米远,返回东河大桥桥头,最后驶入进村小道回家。然而,很多村民为了节省时间,不愿绕行,而是冒险选择在桥上直接左转,逆行一两百米,再转进村道。这样一来,这些车与正常行驶的其他车辆相向而行,存在极大的安全隐患。

  6月26日下午5时许,在赣州东河大桥水东镇方向的桥头,记者看到有不少骑电动车的市民从城区方向逆行而来,然后左转弯转入前往水东镇大庙前方向的村道。记者注意到,这些逆行的电动车在违法行驶时,还要通过一个公交车候车站,与公交车及其他机动车相向而行,极其危险。记者在现场观看不到半小时,数了一数,发现有50余名村民逆行回家,而且有10多名村民的电动车上还搭载着小孩。当日,记者还来到赣州西河大桥、赣南贸易广场等地,发现电动车及电动三轮车逆行行驶、随意穿行的现象普遍存在。

  对于如何有效改善部分市民交通违法出行,市民丁女士认为,交警及相关部门应当加强监管,严厉打击电动车的交通违法行为;在特别路段设立监督岗位,对交通违法当事人采取现场教育,如当事人屡教不改,相关部门应当采取措施,作出依法罚款或暂扣车辆的处罚。(记者萧森、罗珺、余书福、杨帆、李喆、彭梦琴 文/图)

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